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                工程業績
                湖南永吉第12合同段改◤線方案咨詢
                發布時間:2018/3/24 20:05:23 來源: 點擊次數:

                       湖南省永順至吉首高速公路土建第12、13合同段由中交二公局三公司承建,其中12合同段為K52+700~K57+500段,長4.8公裏,主要控制性工程有默戎停車區、排達隧道、李家寨Ⅰ、Ⅱ號高架橋、吳家隧道、青明山高【架橋;13合同段為K57+500~K61+200.072段,長3.7公裏,主要控制性工程為龍鼻Ⅰ、Ⅱ號高架橋、默戎√高架橋、底坳高架橋。路線穿過齊天坡山下埡口,沿白巖沖而下至默戎鎮東,總體呈由東北到西南走向。

                       項目部於2013年3月底進駐施工現場,經過一年的施工,工程進展緩慢。第12合同段目前已完成大部分施工便道及拌合站等臨建工程。主體工程僅完成默戎停車區通道2處,排達隧道中導洞進洞約16米。李家寨Ⅰ、Ⅱ號大橋和青明山高架橋部分樁基礎,路基完成K52+700~K54+100段的部分邊坡開挖及填方路基工程。工程進展緩慢的原因主要是因為沿線地形地質條件復雜,線位布設於存在順層滑坡病害的山坡上,導致施工過程不斷發生邊坡垮塌、滑坡等病害。2013年12月至今,青明山高架橋橋位範圍◥發生多次順層山體滑坡◥病害,使便道中斷而難以修復,無法繼續施工。

                       我設計部提出了三個方案,方案一,調整路線走廊,使原有位於順層滑坡路段調整至位於逆向邊坡段。方便了施工,減少∏了安全風險,增加了部分工程量,增加了產↘值。方案二,在原有坍塌加大路段局部調線,該方案線形指標較低,未根本解決順層滑坡病害問題。方案三,在原有設計上增加防護設施(包括抗滑樁),該方案存在加大安全風險,雖然工程量增加加大(抗滑樁)。

                方案圖


                       我設計部推薦方案一,經過項目部和業主、設計院充分溝通,最終采用我部提出的方案一路線方案。該項目於2017年通車,並且實現了項目扭虧為盈。


                  
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